Duelo de elétricos: BYD Dolphin x Nissan Leaf; descubra quem leva a melhor

Desta apenas os veteranos se lembrarão. No final dos anos 70, tempos do Programa Nacional do Álcool, popularmente conhecido como Pró-Álcool, uma campanha do governo ficou famosa pelo slogan que dizia: “Carro a álcool, você ainda vai ter um”.

ados mais de 40 anos, não seria uma utopia plagiar a frase, trocando apenas a palavra álcool por eletrificado. Híbridos, aqueles que combinam motor a combustão ou apenas 100% elétricos, esses modelos chegaram para ficar e já são o assunto preferido nas rodas de conversa dos que gostam e curtem o segmento automotivo.

Ainda não se pode dizer que a utilização destes modelos está sendo democratizada, mas a chegada do BYD Dolphin mexeu com todas as peças do tabuleiro. A partir de então, os concorrentes aram a remanejar preços e até antecipar lançamentos.

BYD Dolphin x Nissan Leaf; confira o comparativo:

Sucesso imediato

Se por um lado é cedo para afirmar que os elétricos estão ficando mais próximos do consumidor, por outro, o “chinesinho” nos contradiz. O Dolphin chegou em julho de 2023 vendendo mais de 3.000 unidades no primeiro mês. Em agosto, o hatch da BYD foi o carro elétrico mais vendido do Brasil.

O primeiro contato do Autotempo com o Dolphin foi em seu lançamento que, mesmo sendo “corrido”, conforme praxe no jornalismo automotivo, o Dolphin nos impressionou muito positivamente. Desta feita, avaliamos o "golfinho" da BYD por 7 dias.

O que o BYD Dolphin tem de tão diferente?

Sem grandes arroubos, o visual do Dolphin agrada por suas linhas modernas e com a carroceria sem recorte ou vincos destacados, na frente, o conjunto de faróis e as luzes de condução diurna (DRL) em full LED chama atenção a grade frontal fechada.

A parte lateral segue no mesmo estilo e na traseira o destaque fica para a ligação das lanternas, de um extremo ao outro, na tampa do porta-malas, que comporta 345 L.

Atrás, o piso é 100% plano com teto alto e reto. Apesar de ser um hatch compacto, de tamanho similar ao Chevrolet Onix, a distância entre-eixos, medida que determina o conforto para os ageiros do banco traseiro, é a mesma vista no sedã Toyota Corolla.

Como é o interior do Dolphin?

O BYD Dolphin é um modelo da série Ocean e apresenta um design inspirada nos animais marinhos e nas ondas do mar, segundo a marca chinesa.

Salta aos olhos o esmero de seu acabamento, com materiais de boa qualidade e textura, tal como o couro ecológico presente em muitas partes do e dos bancos.

O volante do Dolphin tem base achatada. Os botões para acionar o câmbio e os demais controles são em aço escovado. Mas a grande atração mesmo é a tela de 12,8 polegadas da central multimídia do hatch, com rotação elétrica para posição vertical ou horizontal.

Apesar de não oferecer o carregamento de celular por indução, o Dolphin tem sistema de Wi-Fi nativo e a conexão sem fio para Apple Carplay e Android Auto. Pelo app da BYD no celular é possível abrir ou trancar o carro, além de programar o ar-condicionado e até verificar o nível de carga da bateria.

Consumo e autonomia do Dolphin

O hatch chinês pode ser conectado a uma tomada doméstica (de três pinos) aterrada de 220V. Segundo a BYD, em 6 horas e 40 minutos a bateria é 100% recarregada. Em carregadores rápidos com corrente DC, a promessa é de recuperar a bateria de 20% a 80% em apenas 25 minutos. Com a bateria cheia, a autonomia do Dolphin é de 291 km, conforme o Inmetro.

Principais itens de série do BYD Dolphin

• 6 airbags
• Chave presencial
• Controle de tração e estabilidade
• Piloto automático
• Sensores de estacionamento traseiros
• Câmera panorâmica em HD
• Central multimídia com tela de 12,8 polegadas e tela giratória
• de instrumentos 100% digital (tela de 5 polegadas)
• Android Auto e CarPlay sem fio
• Volante com ajuste manual de altura
• Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)
• Faróis de full LED
• Sensor crepuscular para acendimento automático dos faróis
• Iluminação de boas-vindas nos retrovisores externos
• Rodas de liga leve de 16 polegadas
• Espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico e rebatimento manual
• Freio de estacionamento eletrônico com função Autohold

Ficha técnica - BYD Dolphin

• Motor: elétrico
• Potência máxima: 95 cv
• Torque máximo: 18,4 kgfm
• Transmissão: Automática de 1 marcha + ré (tração dianteira)
• Direção: elétrica
• Suspensão: Mherson (dianteira), eixo de torção (traseira)
• Freios: disco nas quatro rodas
• Roda/pneus: 195/60 R16
• Tamanho: 4,12 m (C); 1,77 m (A); 1,57 m (L); 2,70 m (entre-eixos)
• Autonomia (Inmetro): 291 km
• Recarga: 30% a 80% em 7 horas a 3,3 kW ou 25 minutos em carregador rápido a 60 kW/h
• Consumo (Inmetro): 0,42 MJ/km - equivalente a 51,9 km/L (cidade) e 43,5 km/L (estrada)
• ​Peso: 1.405 kg
• Porta-malas: 345 L
• Preço: R$ 149.800

Nissan Leaf é páreo para o Dolphin?

O Nissan Leaf foi lançado em 2010 como o primeiro carro elétrico de produção em massa da marca japonesa. Desde então, ele se tornou um dos modelos mais vendidos do mundo e ajudou a popularizar os carros elétricos.

Em 2022, o Leaf recebeu uma atualização significativa, que trouxe melhorias em design, dirigibilidade, conforto e tecnologia. Mas será que essas mudanças foram suficientes para manter o modelo competitivo no mercado brasileiro?

Design e identidade distinta

No design, o Leaf 2023 adota um estilo mais moderno e esportivo, com faróis de LED afilados, lanternas traseiras com estilo bumerangue e rodas de liga leve de 17 polegadas. O interior também foi renovado, com acabamento mais requintado e tecnologia de ponta.

Uma característica notável é o conforto dos bancos e o espaço para as pernas, tornando-o um dos carros mais macios disponíveis no mercado. A altura em relação ao solo é adequada, eliminando preocupações com a raspagem em obstáculos.

Conforto e bom espaço interno

Os bancos aquecidos em dois níveis são um destaque, proporcionando conforto tanto para motorista quanto ageiros. Na fileira traseira, apenas a elevação do túnel central pode ser vista como um inconveniente para o ageiro central.

Em termos de dirigibilidade, o Leaf 2023 é confortável e ágil. O motor elétrico de 149 cv e 32,6 kgfm de torque garante um desempenho satisfatório, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. O volante não possui ajuste de profundidade, mas ainda é possível encontrar uma posição de direção confortável. No lugar do tradicional espelho, o retrovisor interno é uma câmera de alta resolução.

O Leaf 2023 também é equipado com uma série de tecnologias de segurança, como frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, alerta de mudança de faixa e controle de cruzeiro adaptativo. Todos, itens que o BYD Dolphin não dispõe. O que explica a larga diferença de preço entre os dois modelos elétricos.

Autonomia baixa é ponto fraco

O Nissan Leaf 2023 é um carro elétrico completo e bem equipado. Ele é confortável, ágil e seguro, e traz uma série de tecnologias de ponta.

No entanto, sua autonomia ainda é um ponto negativo. O Leaf 2023 tem autonomia de apenas 192 km (conforme homologado pelo Inmetro), o que pode ser um problema para quem precisa viajar longas distâncias. Apesar disso, o Leaf 2023 é uma boa opção para quem busca um carro elétrico confortável e seguro.

Ficha técnica - Nissan Leaf 2023

• Motor: elétrico
• Potência máxima: 150 cv
• Torque máximo: 32,6 kgfm
• Velocidade máxima: 144 km/h
• Transmissão: Automática de 1 marcha + ré (tração dianteira)
• Direção: elétrica
• Suspensão: Independente do tipo Mherson (dianteira) Eixo de torção (traseira)
• Roda/pneus: 215/50 R17
• Freios: Discos ventilados nas quatro rodas
• Tamanho: 4,49 m (C); 1,79 m (L); 1,54 m (A); 2,70 m (entre-eixos)
• Autonomia (Inmetro): 192 km 
• Recarga: 8 horas (carregador rápido)/20 horas (220V)
• Consumo (Inmetro): 0,58 MJ/km - equivalente a 38,7 km/L (cidade) e 31,9 km/L (estrada)
• Peso (em ordem de marcha): 1.582 kg
• Porta-malas: 435 L
• Preço: R$ 293.790

Principais itens de série do Nissan Leaf 2023

• 6 airbags
• Controle de estabilidade e de tração
• Rodas de liga-leve de 17 polegadas
• Conector do tipo 2 (europeu) e o do tipo CHAdeMO
• Retrovisor interno por câmera
• Alertas de tráfego cruzado e de colisão
• Sensor de proximidade frontal
• Piloto automático adaptativo (ACC)
• Alerta e assistente de permanência em faixa
• Frenagem automática de emergência
• Monitoramento da pressão dos pneus
• Detector de ponto cego
• Central multimídia com tela de 8 polegadas (Apple CarPlay e Android Auto via cabo)
• Bancos revestidos em couro sintético
• Sistema de som da Bose
• Sistema de aquecimento dos bancos em dois níveis

Novo Nissan Sentra; veja a avaliação: